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土壤改良實(shí)驗(yàn)

南方路機(jī)已搭建起了業(yè)內(nèi)引以為傲的材料應(yīng)用綜合試驗(yàn)平臺(tái),應(yīng)用于材料中化學(xué)及物理性質(zhì)的檢測(cè)和研究

首頁(yè)實(shí)驗(yàn)中心 土壤改良實(shí)驗(yàn)

土壤改良實(shí)驗(yàn)

南方路機(jī)致力于為客戶(hù)提供最優(yōu)設(shè)備配置的同時(shí),也將配方設(shè)計(jì)納入服務(wù)范圍內(nèi),在產(chǎn)出品品質(zhì)達(dá)標(biāo)的前提下盡可能地為客戶(hù)降低生產(chǎn)成本,充分利用可利用的一切再生資源,助力環(huán)境友好型工業(yè)體系的搭建。

 

本實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)皆采用《JTG 3430-2020 公路土工試驗(yàn)規(guī)程》

土壤砂化實(shí)驗(yàn)
對(duì)各種工程產(chǎn)生的現(xiàn)場(chǎng)土或軟土路基進(jìn)行土壤砂化,測(cè)定種類(lèi)及添加量的試驗(yàn)。
CBR實(shí)驗(yàn)
CBR加州承載比是評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo),通常以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來(lái)表征,并采用標(biāo)準(zhǔn)碎石的承載能力為標(biāo)準(zhǔn),以相對(duì)值的百分比表示CBR值。
無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)
無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試樣在無(wú)側(cè)向壓力情況下,抵抗軸向壓力的極限強(qiáng)度。土壤經(jīng)過(guò)改良實(shí)驗(yàn)后,壓制成標(biāo)準(zhǔn)試樣,在恒溫恒濕箱中養(yǎng)護(hù)一定期齡,養(yǎng)護(hù)完成后,試樣在無(wú)側(cè)向限制情況下逐漸施加軸向壓力,破裂時(shí)常在試樣側(cè)面可見(jiàn)清晰的破裂面痕跡,這時(shí)的壓力即為無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。
截止2023年3月

本實(shí)驗(yàn)室共接收來(lái)自全國(guó)各地85種原料,其中土樣60種,其他材料25種;

共測(cè)得65組液塑限,且同時(shí)進(jìn)行級(jí)配、激光粒度分析實(shí)驗(yàn);

實(shí)驗(yàn)350余組配方,共壓制近2500個(gè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試樣,70余組CBR實(shí)驗(yàn);

共實(shí)驗(yàn)60余組流動(dòng)土相關(guān)實(shí)驗(yàn),澆筑近500個(gè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試樣;

對(duì)福建、浙江等地土樣進(jìn)行系統(tǒng)性改良實(shí)驗(yàn)。

土質(zhì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) 流動(dòng)化處理土品質(zhì)控制實(shí)驗(yàn)
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